Багато лицарів знають, що вміти зупинятися важливіше, ніж швидко бігти.Тому, окрім покращення динамічних характеристик автомобіля, не можна ігнорувати ефективність гальмування.Багато друзів також люблять робити
Доопрацювання супортів.
Чи маєте ви чітке уявлення про принцип роботи, параметри, конфігурацію тощо перед тим, як модернізувати супорт свого автомобіля?Чи обов’язково дорогі штангенциркулі безпечніші?
Прочитавши цю статтю, ви можете краще зрозуміти супорти.
Змінивши супорти, автомобіль стане безпечнішим?
Це дійсно не певно.Хоча модернізація супорта дійсно збільшує гальмівну силу, модернізація супорта також повинна відповідати гальмівному насосу та навіть оновленню системи керування.
Якщо нехтувати вищевказаними деталями, це може спричинити певну небезпеку.Ось чому деякі автолюбителі думають, що після модифікації супортів вони відчують, що гальма занадто сильні, але це трохи небезпечно.
У чому різниця між односпрямованими та протилежними штангенциркулями?
З буквальної точки зору, односторонній супорт означає, що лише одна сторона супорта має поршневу конструкцію, а інша сторона є фіксованою гальмівною колодкою.Таким чином, односторонні супорти будуть оснащені плаваючою конструкцією штифта, яка дозволяє супортам рухатися ліворуч і праворуч, щоб гальмівні колодки з обох сторін могли в’їдатися в диск.
Односторонні супорти будуть оснащені конструкцією з плаваючим штифтом, протилежний супорт має поршневу конструкцію з обох боків супорта, який використовує гідравлічний тиск, щоб штовхати гальмівні колодки в обох напрямках, щоб затиснути диск.З точки зору ефективності гальмування, протилежні супорти, очевидно, кращі, ніж односпрямовані супорти, тому більшість поширених модифікованих супортів на ринку мають протилежні конструкції.
Протилежний супорт має поршневу конструкцію з обох боків супорта, який використовує гідравлічний тиск, щоб штовхати гальмівні колодки в обох напрямках, щоб затиснути диск.З точки зору ефективності гальмування, протилежні супорти, очевидно, кращі, ніж односпрямовані супорти, тому більшість поширених модифікованих супортів на ринку мають протилежні конструкції.
Що таке радіаційний штангенциркуль?
Англійська назва радіальних супортів - Radial Mount Calipers, також відома як радіальні супорти.Різниця між радіальним супортом і традиційним супортом полягає в тому, що гвинти на обох кінцях зафіксовані радіально, що відрізняється від методу бокового фіксування традиційного супорта.Радіальний метод фіксації може зменшити поперечну силу зсуву.
Що краще лиття чи кування?
Відповідь - ковані супорти.Для того самого матеріалу ковані супорти мають більшу жорсткість, ніж литі супорти, і за тієї самої жорсткості ковані супорти легші за литі.
З яких матеріалів виготовлені поршні на супортах?
Матеріал: титановий сплав, алюмінієвий сплав, залізо;фактори впливу: тепловіддача і окислення.Поршень є проміжним середовищем для гальмівного масла, яке штовхає гальмівні колодки.Коли супорт працює, гальмівні колодки будуть генерувати високу температуру через тертя.Під дією поршня температура гальмівного масла буде поступово зростати.Гальмівна рідина, яка перевищить робочу температуру, втратить свою провідність.
Таким чином, матеріали з швидшим розсіюванням тепла можуть забезпечити більш стабільну ефективність гальмування.Матеріал також впливає на продуктивність поршня.Наприклад, іржавий поршень буде створювати опір під час руху.Звичайними матеріалами поршнів є титановий сплав, алюмінієвий сплав і залізо від високого до низького класу.
Час публікації: 11 листопада 2021 р