ABS належить до гальмівної системи, а рульовий механізм і кульовий шарнір рульової тяги – до рульового механізму.Тому зміна поворотного кулака не зробить ABS чутливою.Вони є різними структурними компонентами.Незвичайні шуми будуть чути, коли кермо на місці, незалежно від того, де або коли швидкість автомобіля не перевищує 20 кілометрів на годину.Кермо повертається нещільно або важко повертається. Дуже важко.Типовий підкачувальний насос виходить з ладу, напрямок обертання ускладнюється, і напрямок обертання буде особливо важким під час руху.В даний час систему рульового керування на автомобілях можна приблизно розділити на механічний рульовий механізм, механічну гідравлічну систему рульового підсилювача, електрогідравлічну систему рульового керування та систему електропідсилювача рульового керування.
Зараз більшість нових моделей оснащені електрогідравлічними або електричними допоміжними системами, тоді як механічні рульові механізми поступово припиняються.Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування механічного рульового механізму: під час руху по нерівній дорозі зменшуйте швидкість, щоб зменшити навантаження на рульовий механізм.Обов'язково перевірте стан захисних втулок з обох боків рульового механізму і захисних втулок, з'єднаних з верхнім карданним горизонтальним валом рульового механізму.Пошкодження оболонки є найважливішим фактором, що призводить до раннього зносу і пошкодження рульового механізму.Після пошкодження оболонки вода, пил і пісок потрапляють у рульовий механізм через пошкоджену частину, руйнуючи мастильну плівку рейки та викликаючи корозію та ненормальний знос рульового механізму.Мастило поступово забруднюється та псується під час використання, зменшуючи змащувальну здатність;в той же час матеріал, що підлягає зносу, буде поступово збільшуватися, і явище абразивного зносу ставатиме все більш і більш серйозним, що посилить знос рульового механізму.
Рульовий механізм має погані умови експлуатації і велике навантаження, тому необхідно використовувати спеціальне мастило.Під час використання кліренс рульового механізму буде поступово збільшуватися.Якщо зазор рульового колеса занадто великий, необхідно перевірити рульовий механізм.Якщо рейка ненормально зношена і сильно зношена, слід замінити вузол рульового механізму.Не обслуговуйте рульовий механізм в придорожньому складі з поганим обладнанням і низьким технічним рівнем.Неправильне регулювання рульового механізму призведе до заклинювання, загрози керуванню та особистій безпеці.Розширені дані: автомобільний рульовий механізм, також відомий як рульовий механізм і рульовий механізм, є найважливішим компонентом системи рульового керування автомобіля.Його функція полягає в збільшенні зусилля, що передається від рульового колеса до механізму рульової передачі, і зміні напрямку передачі зусилля.
Небажані наслідки рульового механізму автомобіля: відхилення від напрямку: під час руху автомобіль відчуває, що автомобіль автоматично нахиляється вбік, і кермо потрібно міцно тримати, щоб підтримувати вертикальний напрямок руху.Причини: нерівний тиск у лівій і правій шинах;окремі гальмівні колодки дряпають гальмівну втулку, або один підшипник колеса занадто тугий;окремі листові ресори зламані, а пружність сталевих пластин з обох сторін нерівномірна;погнута передня вісь або рама;передні колеса зміщені або з обох боків. Колісна база нерівна;зазор між поворотною цапфою поворотного кулака та втулкою різний зліва направо, або різне регулювання натягу кульових шарнірів з обох боків рульової тяги;вантаж вантажівки нерівномірний.Напрямок гойдання: коли автомобіль їде, відчувається, що два передніх колеса гойдаються з боку в бік, а кермо важко вхопити.Причина: кульова головка рульової тяги відрегульована занадто вільно, вільний хід рульового колеса занадто великий;занадто великий зазор між роликом рульового механізму і черв'яком;занадто великий зазор між верхнім і нижнім підшипниками черв'яка;занадто великий зазор між поворотною цапфою поворотного кулака і втулкою;вузол підшипника кришки переднього колеса Розхитаний або надмірний поворот обода переднього колеса;неправильне положення передніх коліс.
Поворотні кулаки, супорти та поворотні кулаки, виготовлені компанією Yuhuan Chuangyu Machinery, роблять автомобіль більш спритним, потужним, не тільки красивим, але й легким у повороті, добре керованим і може захистити наше життя.
Час публікації: 11 листопада 2021 р